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[梅林關]英雄難過 緩解關口擁堵將拆崗亭
發(fā)布日期:2013/8/27 14:12:54 | 瀏覽次數(shù):4133 來源:深圳新聞網(wǎng) 導語：英雄難過梅林關？針對市民反映的情況，昨日一大早，市委書記王榮輕車簡從來到梅林關，實地感受早晨上班高峰期的關口交通情況。
向乘客了解高峰時段出行困難，與市交委、特檢站負責人一起分析擁堵原因，研究進一步改善舉措。王榮說，市民反映，梅林關和布吉關是我市當前兩個主要交通擁堵點，也是市民當下最急迫的事情，我們要結合黨的群眾路線教育實踐活動，按照“高度重視、綜合解決、長遠考慮、內外系統(tǒng)銜接原則”，把能做的事先做，先行拆除檢查崗亭、減速帶等設施，增派警力現(xiàn)場疏導，進一步緩解關口交通擁堵現(xiàn)象。
市交委表示，將積極爭取上級批準，加快拆除關口檢查崗亭，鏟除減速帶，提升交通通行效率。
梅林關早高峰平均行程延誤約40-60分鐘
早上7點20分，王榮趕到梅林關，實地感受上班早高峰交通狀況。他先來到公交換乘站附近，了解公交通行情況，對市民有序排隊、文明出行給予了肯定。隨后，王榮與乘客交談，向他們了解高峰時段出行情況，并從特檢站二樓天橋觀察關口內外高峰交通狀況，分析擁堵原因，研究改善舉措。
據(jù)市交委介紹，特區(qū)一體化發(fā)展帶來跨二線交通以年均12%的速度持續(xù)快速增長，梅林關口年均增速達到20%，是各關口之首。近年來，市交委通過增設道路等系列措施，提升關口通行能力，公交分擔率達到86%。但受山體影響，道路建設難度大、工期長，梅林關交通擁堵現(xiàn)象仍然比較嚴重，早高峰平均行程延誤約40-60分鐘。
“五策”并舉緩解二線關交通擁堵
“解決梅林關交通擁堵是一項長遠、系統(tǒng)的任務。”王榮說，在解決的方式方法上，一是要進一步體現(xiàn)公交優(yōu)先，在優(yōu)化公交線路、增設換乘點、提高公交運力上下功夫，讓市民乘車出行更便利。二是要加強與廣東公安邊防總隊協(xié)調，把能做的事先做，先行拆除崗亭、減速帶等設施，減少對交通的影響。三是要進一步加強交警服務，改善公交車運行秩序的管理和服務，對于可能出現(xiàn)的拋錨事故要加快處理，增派警力進行現(xiàn)場疏導，商請?zhí)貦z站武警戰(zhàn)士參與高峰時段交通疏導服務，讓大家在路面堵車時心里盡量不要“堵”。四是要在匯流位置科學設置信號燈，推動交通運行更加有序，降低刮擦事故等的發(fā)生概率。五是要加強重大交通基礎設施建設，這是系統(tǒng)解決二線關交通問題的關鍵舉措和長遠舉措，要把梅林關、布吉關等關口打造成最便捷、最高效、集各種交通方式于一體的現(xiàn)代化立體交通樞紐，持續(xù)完善原特區(qū)內外銜接的交通體系。
市交委表示，近期將從道路建設、關口拆除、公交提升和管理優(yōu)化四個方面入手改善梅林關，計劃2-3個月內完成關口改善，年底初見成效。
將在7個關口建成換乘廣場
據(jù)交通部門預測，未來二線關日交通量將增長到63.4萬人，約為現(xiàn)狀的2.6倍。市交委在梅林關等二線關中期交通改善方案中提出，將堅持“網(wǎng)絡打通”和“公交優(yōu)先”原則，規(guī)劃建設12條干道、9條次干道和2條二線關平行轉換通道，改善跨二線交通設施，實現(xiàn)原特區(qū)內外軌道網(wǎng)和道路網(wǎng)全面對接。同時，逐步消除關口檢查通道對跨二線道路運行效率的影響，第一階段對梅林關等13個關口進行改造提升；第二階段在檢查大樓拆除后，建設新城、南頭、白芒、梅林、新區(qū)、布吉、沙灣等7個市民換乘廣場。
市委常委、市公安局長李銘，廣東公安邊防總隊、市交委負責同志參加調研。
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梅林關交通改善
四大行動年底將見成效
治理梅林關等重要關口擁堵問題，是王榮書記結合開展黨的群眾路線教育實踐活動，牽頭解決熱點難點問題的“破題”項目。根據(jù)王榮書記指示要求，市交委制定了梅林關及二線近、中期交通改善方案，近期將采取四大行動，給梅林關交通擁堵動大手術，力爭年底初見成效。
在道路建設方面，年底完工梅觀高速北段拓寬改造；加快彩田路北延線工程，年底實現(xiàn)隧道貫通，明年第三季度全線通車；推進五和大道-南坪連接線建設；推進坂銀大道工程設計，爭取2014年開工；推進皇崗路北段改造等。
在關口拆除方面，積極爭取上級批準，加快拆除關口檢查崗亭，鏟除減速帶，提升交通運行效率。
在公交提升行動方面，通過設施、運力調整，進一步提升梅林關公交及軌道運能。包括增加出關方向公交�？空�；增加地鐵始發(fā)運力，進一步發(fā)揮P+R（地鐵站點附近換乘停車場）作用；增開商務快巴。
在管理優(yōu)化行動方面，將在進關交會節(jié)點設置信號燈，組織交通有序運行；出關方向提前引導加油車輛進入貨運通道，減少對主線交通干擾；高峰時段社會車輛禁止掉頭，減少沖突；分流梅林關進關經(jīng)由彩田路交通壓力，調節(jié)高峰交通流量。
向乘客了解高峰時段出行困難，與市交委、特檢站負責人一起分析擁堵原因，研究進一步改善舉措。王榮說，市民反映，梅林關和布吉關是我市當前兩個主要交通擁堵點，也是市民當下最急迫的事情，我們要結合黨的群眾路線教育實踐活動，按照“高度重視、綜合解決、長遠考慮、內外系統(tǒng)銜接原則”，把能做的事先做，先行拆除檢查崗亭、減速帶等設施，增派警力現(xiàn)場疏導，進一步緩解關口交通擁堵現(xiàn)象。
市交委表示，將積極爭取上級批準，加快拆除關口檢查崗亭，鏟除減速帶，提升交通通行效率。
梅林關早高峰平均行程延誤約40-60分鐘
早上7點20分，王榮趕到梅林關，實地感受上班早高峰交通狀況。他先來到公交換乘站附近，了解公交通行情況，對市民有序排隊、文明出行給予了肯定。隨后，王榮與乘客交談，向他們了解高峰時段出行情況，并從特檢站二樓天橋觀察關口內外高峰交通狀況，分析擁堵原因，研究改善舉措。
據(jù)市交委介紹，特區(qū)一體化發(fā)展帶來跨二線交通以年均12%的速度持續(xù)快速增長，梅林關口年均增速達到20%，是各關口之首。近年來，市交委通過增設道路等系列措施，提升關口通行能力，公交分擔率達到86%。但受山體影響，道路建設難度大、工期長，梅林關交通擁堵現(xiàn)象仍然比較嚴重，早高峰平均行程延誤約40-60分鐘。
“五策”并舉緩解二線關交通擁堵
“解決梅林關交通擁堵是一項長遠、系統(tǒng)的任務。”王榮說，在解決的方式方法上，一是要進一步體現(xiàn)公交優(yōu)先，在優(yōu)化公交線路、增設換乘點、提高公交運力上下功夫，讓市民乘車出行更便利。二是要加強與廣東公安邊防總隊協(xié)調，把能做的事先做，先行拆除崗亭、減速帶等設施，減少對交通的影響。三是要進一步加強交警服務，改善公交車運行秩序的管理和服務，對于可能出現(xiàn)的拋錨事故要加快處理，增派警力進行現(xiàn)場疏導，商請?zhí)貦z站武警戰(zhàn)士參與高峰時段交通疏導服務，讓大家在路面堵車時心里盡量不要“堵”。四是要在匯流位置科學設置信號燈，推動交通運行更加有序，降低刮擦事故等的發(fā)生概率。五是要加強重大交通基礎設施建設，這是系統(tǒng)解決二線關交通問題的關鍵舉措和長遠舉措，要把梅林關、布吉關等關口打造成最便捷、最高效、集各種交通方式于一體的現(xiàn)代化立體交通樞紐，持續(xù)完善原特區(qū)內外銜接的交通體系。
市交委表示，近期將從道路建設、關口拆除、公交提升和管理優(yōu)化四個方面入手改善梅林關，計劃2-3個月內完成關口改善，年底初見成效。
將在7個關口建成換乘廣場
據(jù)交通部門預測，未來二線關日交通量將增長到63.4萬人，約為現(xiàn)狀的2.6倍。市交委在梅林關等二線關中期交通改善方案中提出，將堅持“網(wǎng)絡打通”和“公交優(yōu)先”原則，規(guī)劃建設12條干道、9條次干道和2條二線關平行轉換通道，改善跨二線交通設施，實現(xiàn)原特區(qū)內外軌道網(wǎng)和道路網(wǎng)全面對接。同時，逐步消除關口檢查通道對跨二線道路運行效率的影響，第一階段對梅林關等13個關口進行改造提升；第二階段在檢查大樓拆除后，建設新城、南頭、白芒、梅林、新區(qū)、布吉、沙灣等7個市民換乘廣場。
市委常委、市公安局長李銘，廣東公安邊防總隊、市交委負責同志參加調研。
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梅林關交通改善
四大行動年底將見成效
治理梅林關等重要關口擁堵問題，是王榮書記結合開展黨的群眾路線教育實踐活動，牽頭解決熱點難點問題的“破題”項目。根據(jù)王榮書記指示要求，市交委制定了梅林關及二線近、中期交通改善方案，近期將采取四大行動，給梅林關交通擁堵動大手術，力爭年底初見成效。
在道路建設方面，年底完工梅觀高速北段拓寬改造；加快彩田路北延線工程，年底實現(xiàn)隧道貫通，明年第三季度全線通車；推進五和大道-南坪連接線建設；推進坂銀大道工程設計，爭取2014年開工；推進皇崗路北段改造等。
在關口拆除方面，積極爭取上級批準，加快拆除關口檢查崗亭，鏟除減速帶，提升交通運行效率。
在公交提升行動方面，通過設施、運力調整，進一步提升梅林關公交及軌道運能。包括增加出關方向公交�？空�；增加地鐵始發(fā)運力，進一步發(fā)揮P+R（地鐵站點附近換乘停車場）作用；增開商務快巴。
在管理優(yōu)化行動方面，將在進關交會節(jié)點設置信號燈，組織交通有序運行；出關方向提前引導加油車輛進入貨運通道，減少對主線交通干擾；高峰時段社會車輛禁止掉頭，減少沖突；分流梅林關進關經(jīng)由彩田路交通壓力，調節(jié)高峰交通流量。